《里斯本丸沉没》：在二战中，被日军俘虏到底有多惨？ | 循迹晓讲
主讲：赛艇队长
策划：赛艇队长
责编：马戏团长
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最近一部国内纪录片《里斯本丸沉没》上映，讲的是一艘满载英国战俘的日本船因为没挂红十字旗帜被美国潜艇击沉，船员在绝望中自救，大部分战俘都来不及逃生随船沉没，少部分人在中国渔民的帮助下，历尽千辛万苦幸存下来。
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◇ 图为《里斯本丸沉没》海报
然而里斯本丸的故事只展现了盟军战俘悲惨命运的冰山一角，无论他们在运输船上还是在战俘营，他们都在经历着九死一生。
在太平洋战争爆发后，东南亚地区的盟军驻军被打的猝不及防，加上武备疏松，被日军打的一败涂地，光美军就有2万人当了俘虏。这些俘虏怎么用是个问题，他们都是军人，能熟练操作轻重武器和武装载具，那就说明在对机械设备的使用上有基础。而日本国内的工业部门特别需要这些有技能的劳动力，基本上是他们刚刚刚刚走进战俘营，日本国内的商船队就动员起来承担运输任务，像三菱、川崎这些大型财阀最需要这些战俘为己所用，因此在出动船只运输方面也做的最积极。
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◇ 图为菲律宾科雷吉多岛守军投降一幕
1942年1月1号，第一批美国战俘就坐着三菱旗下的船只从关岛出发开往日本，两天后又一批在威克岛被俘的美军士兵坐着三菱的船前往朝鲜。一开始用战俘当苦力只是这些工厂的私人行为，在42年6月东条英机招来战俘营指挥官在东京开会，会上宣布要把所有的白人劳工一滴不剩的榨干剩余价值，于是日本国内开始了更大规模的运输行动。
由于日本商船规模有限，他们没有能专门拿来给战俘使用的船只，因此日本运输部门指示，日本的商船在“每一次回程”中都必须带上白人战俘。不管是什么商船，不管商船上运输的是什么——部队、军火和补给——只要这些商船的船长调转船头，准备航向日本本土，他们都必须遵令携带尽可能多的盟军战俘返回日本，这些盟军战俘将沙丁鱼罐头一样被塞进货舱，没有地方坐卧，只能在白天轮流着偶尔出来放放风。
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◇ 图为顺阳丸海难中幸存的盟军俘虏绘制的船舱情况
再加上这些运输船的航线是从东南亚开到本土或其他地区，大部分行程都是在热带，这种天气下战俘们挤在船舱里，那感觉简直让人无法忍受，每天都有相当数量的战俘被渴死、闷死，因此从东南亚到本土的这段路又被称为“地狱航程”。
当战俘们在船舱里生不如死的时候，海洋上埋伏的盟军潜艇可能就帮他们解脱了，早在1907年的《海牙公约》上就有规定，装载负伤兵员、战俘、红十字包裹、医疗补救品的舰船车辆，都必须有一目了然的标识，为的是保障它们的行程安全，比如德国人用字母“KG”，也就是德语战俘的首字母标识运输战俘的交通工具。
在太平洋战争刚刚爆发不久，美国人也托瑞士政府向日本政府告知，要他们遵守《日内瓦公约》，优待俘虏，但日本政府不予回应。既然政府都没明确表态，军方干脆选择不执行，他们没在战俘船上做出任何明显标志，就这样这些运输船频频遭到盟军潜艇的攻击。
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◇ 图为里斯本丸
为了掩盖自己违反国际法的事实，在船只将要沉没时，日本人通常会封死船舱不让战俘逃生，里斯本丸被攻击时就是这样的遭遇，整艘船1000多战俘唯有想办法自救，在船沉时只跑出来300多人。更大规模的海难发生在1944年9月，乐阳丸、盛哄丸、顺阳丸三艘满载战俘的船只被潜艇击沉，造成7000多人死亡，其中顺阳丸一艘船就带着5000多人沉入海底，是二战太平洋战场最大的海难之一。
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◇ 图为顺阳丸
由于身份不明，这些战俘不仅在船上会被攻击，哪怕是逃生后也会面对友军的炮火，1943年美军刺鲅号潜艇的艇长莫顿就摊上了一个官司。在一次巡逻中莫顿击沉了一艘运输船，他眼看大概有200多人跳船逃生，于是下令潜艇浮出水面，向落水船员开炮，最后所有的幸存者都被射杀，远远望去海水已经被染成红色。就当他回去报战功时，情报部门告诉他闯下大祸，那艘船只有几十个日本兵，剩下都是在南亚被俘虏的印度战俘，这一下莫顿当场被停职双规，经过对他和其他军官的反复调查，证明他们确实没看见落水船员的脸，日本船也没有战俘运输标识，莫顿这才得以恢复自由继续投入战斗。
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◇ 图为修筑桂河大桥的盟军战俘
当战俘们历尽千辛万苦，终于靠岸，不代表他们就能活着，等待他们的是极为繁重的体力劳动。按照日内瓦公约规定，战俘如果从事工作，应该与当地工人同工同酬，但日本人为了钻这个空子，他们胁迫战俘签字，自愿为了日本军工生产“义务劳动”，既然是义务劳动当然没有报酬，战俘们在这种环境下吃不饱穿不暖，瘦成皮包骨头。
在日本宣布无条件投降后，麦克阿瑟曾经要求日本政府交代清楚盟军战俘去向、处境如何，等日本人拿出来一份地图，上边标好了战俘们所在的工厂，麦大帅才接受了日本人的投降请求。根据统计，光是日本本土就有133家企业使用压榨战俘。这些人还算是幸运的，最倒霉的人会被送到东南亚修铁路，1942年日军在占领泰国和缅甸后，为了打通运输线修建泰缅铁路，有6万多盟军俘虏在刺刀的胁迫下参与修路，其中四分之一都被活活累死，今天这条铁路又被称为“死亡铁路”。
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◇ 图为到达奉天战俘营的盟军战俘
对于战俘们的悲惨遭遇，盟军情报部门也是有了解的，纷纷想办法对自己的战俘进行一定的关怀，最终，盟国通过和中立国瑞士方面交涉，在瑞士银行建立了一个账户，被称之为“T账户”，盟军把钱转到这里，然后由瑞士方面把钱转到日本横滨正金银行，再由日本方面按照协约购买人道物资。英国、美国、荷兰先后往这个账户里转了几百万美金。但是横滨正金银行被日本政府命令不准发放这些资金，这些给战俘的救命钱被日本政府挪做军事用途，于是那些白人战俘们每天继续饱受疾病和饥饿的折磨，乃至折磨致死。
随着二战结束，有关这些战俘的经历被更多的公之于众，一些被改成影视作品和纪录片，比如《里斯本丸沉没》。在战争中优待俘虏不仅是人道主义共识，也是国际法的规定，既然日本人执意与文明对着干，最后的下场也只能是在原子弹的爆炸声中学会文明。
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